1종 특수면허 트레일러 취득하려면 이렇게 준비하세요

얼마 전 수강생이 캠핑 트레일러를 예약하고 나서 면허가 맞는지 물었습니다. 승용차로 끌 수 있는 크기라 괜찮을 줄 알았다는 겁니다. 그런데 견인차의 성능과 운전면허의 범위는 별개입니다. 운전학원에서 15년간 가르치며 본 실수도 대개 여기서 시작됐습니다. 트레일러를 끌 계획이라면 예약이나 구매 전에 등록증의 중량부터 확인해야 합니다.

먼저 트레일러의 총중량을 확인하세요

일상에서 말하는 ‘트레일러 면허’는 제1종 특수면허 중 대형견인차 또는 소형견인차 면허를 뜻하는 경우가 많습니다. 어느 면허가 필요한지는 트레일러를 실제로 얼마나 실었는지가 아니라 자동차등록증에 적힌 피견인자동차의 총중량을 기준으로 판단합니다. 트레일러 자체의 무게만 보고 결정하면 틀릴 수 있습니다.

도로교통법 시행규칙 제53조와 별표 18의 기준은 숫자가 분명합니다. 피견인자동차의 총중량이 750kg 이하라면, 운전할 수 있는 견인차량을 1종 대형·1종 보통·2종 보통면허로 끄는 데 별도의 견인차 면허가 필요하지 않습니다. 750kg을 초과하고 3톤 이하라면 견인차량을 운전할 수 있는 면허에 더해 소형견인차 또는 대형견인차 면허가 필요합니다. 3톤을 초과하면 대형견인차 면허가 필요합니다.

여기서 3톤과 3.5톤을 섞어 기억하는 분이 많습니다. 별표 18에서 소형견인차 면허의 운전 가능 차량을 설명할 때 나오는 ‘총중량 3.5톤 이하 견인형 특수자동차’와, 피견인자동차를 끌 때 추가 면허를 가르는 ‘750kg 초과~3톤 이하’는 적용 대상이 다릅니다. 내 차가 무엇을 끄는 상황인지부터 구분해야 숫자가 제자리를 찾습니다.

또 하나, 견인면허만 따면 어떤 차든 앞에 연결할 수 있는 것도 아닙니다. 앞에서 끄는 자동차를 운전할 면허가 따로 있어야 합니다. 면허 범위를 확인한 뒤에는 자동차 제작사가 정한 견인 가능 중량과 연결장치의 적합 여부도 확인해야 합니다. 면허가 허용한다고 차의 견인 능력까지 보장되는 건 아닙니다.

응시 자격과 시험 순서는 이렇게 잡으면 됩니다

제1종 특수면허 시험은 만 19세 이상이고 1종 또는 2종 보통면허를 취득한 지 1년 이상이어야 응시할 수 있습니다. 보통면허 취득일을 기준으로 1년이 지났는지 먼저 보세요. 운전 경력이 길어도 현재 가진 면허의 종류와 취득 시점이 응시 자격에 맞아야 합니다.

기존 1종·2종 보통면허 소지자가 특수면허를 추가로 취득할 때는 한국도로교통공단의 시험 면제 기준상 신체검사와 기능시험을 치릅니다. 학과시험과 도로주행시험은 면제됩니다. ‘특수면허니까 필기부터 다시 봐야 한다’고 생각해 준비 순서를 잘못 잡을 필요는 없습니다. 신체검사에서는 1종 면허 기준에 맞는 시력 등을 확인하므로 평소 안경이나 렌즈를 쓴다면 시험 당일에도 챙겨야 합니다.

• 1단계: 보통면허 취득일과 응시 자격을 확인합니다.
• 2단계: 끌 트레일러의 총중량을 보고 대형견인차·소형견인차 중 필요한 종목을 고릅니다.
• 3단계: 해당 종목을 시행하는 운전면허시험장과 시험 일정을 확인하고 접수합니다.
• 4단계: 신체검사와 장내기능시험을 거쳐 면허 발급 절차를 밟습니다.

모든 시험장에서 대형견인차와 소형견인차 시험을 둘 다 치를 수 있는 것은 아닙니다. 가까운 시험장이라는 이유만으로 방문하지 말고 한국도로교통공단 안전운전 통합민원에서 종목별 응시 가능 여부를 먼저 확인하세요. 시험 당일에는 응시원서와 신분증이 필요합니다. 신규 응시 신체검사에 필요한 사진 규격과 매수도 접수 전에 확인해 두는 편이 안전합니다.

기능시험은 차의 궤적을 읽는 시험입니다

특수면허 기능시험의 합격선은 90점 이상이고, 한국도로교통공단이 안내하는 시험장 기능시험 수수료는 2만 5천 원입니다. 대형견인차는 연결·코스·분리 과제를, 소형견인차는 굴절·곡선·방향전환 코스를 치릅니다. 같은 ‘트레일러’라도 시험에서 확인하는 동작이 다르니 신청한 종목의 코스를 보고 연습해야 합니다.

초보 수강생에게 가장 많이 보이는 습관은 견인차 앞바퀴만 보며 핸들을 돌리는 것입니다. 뒤에 연결된 차는 회전할 때 안쪽으로 더 깊이 들어오고, 후진하면 핸들을 돌린 직후와 잠시 뒤의 움직임이 다르게 느껴집니다. 그래서 저는 코스 진입 전 차를 곧게 세우고, 천천히 움직이며 양쪽 거울에서 트레일러의 위치를 번갈아 확인하도록 가르칩니다. 방향을 크게 한 번에 고치려다 경계를 밟는 경우가 많습니다.

시험에서는 과제를 하나라도 이행하지 않거나 코스를 벗어나면 실격될 수 있습니다. 특별한 사유 없이 20초 안에 출발하지 못하거나, 시험 시작부터 끝까지 안전띠를 매지 않은 경우도 실격 기준에 들어갑니다. 출발 전에 좌석·거울·안전띠를 확인하는 순서를 몸에 익혀야 하는 이유입니다. 불합격했다면 기능시험은 불합격일로부터 3일이 지난 뒤 다시 응시할 수 있습니다. 예를 들어 1일에 불합격하면 4일부터 가능합니다.

면허를 딴 뒤 첫 견인이 더 중요합니다

면허를 받고 처음 도로에 나갈 때는 연결 상태를 서두르지 말고 확인해야 합니다. 커플러가 제대로 잠겼는지, 안전체인과 전기 연결이 맞는지, 트레일러의 방향지시등·제동등이 작동하는지 순서대로 점검하세요. 짐은 한쪽으로 쏠리지 않게 싣고 고정 상태를 확인해야 합니다. 짧은 거리를 움직인 뒤 안전한 곳에 세워 연결부와 적재 상태를 다시 보는 습관도 유용합니다.

견인 중에는 평소보다 제동거리가 길어지고 회전할 때 필요한 공간도 커집니다. 좁은 골목이나 주유소 출입구에서는 앞차가 통과했다고 바로 핸들을 감지 말고, 뒤에 끌리는 차의 바퀴가 어디로 지나갈지까지 봐야 합니다. 후진이 막히면 억지로 밀어 넣기보다 안전한 곳에 정차해 차 밖에서 공간을 확인하는 편이 낫습니다.

제가 수강생에게 먼저 외우라고 하는 것은 코스 공식이 아니라 세 가지 숫자입니다. 750kg, 3톤, 그리고 기능시험 합격선 90점입니다. 앞의 두 숫자로 필요한 면허를 가리고, 마지막 숫자를 목표로 연결과 회전 동작을 차분히 연습합니다. 면허 취득은 출발점입니다. 실제 트레일러를 끌 때는 연결 상태와 뒤차의 움직임을 매번 확인하는 운전자가 안전합니다.