고속도로 구간단속에서 속도 지키는 방법

운전 연수를 하다 보면 구간단속 시작 카메라 앞에서만 속도를 줄이는 분이 있습니다. 카메라를 지나자마자 다시 가속하고, 끝에서 브레이크를 밟죠. 그렇게 운전하면 구간 평균속도도 높아지고, 끝 지점에서 순간 과속으로 잡힐 수도 있습니다. 고속도로 구간단속은 두 카메라 앞만 조심해서 통과하는 방식으로 피할 수 있는 단속이 아닙니다.

시작과 끝 사이의 시간을 재는 방식입니다

구간단속의 원리는 단순합니다. 시작 지점과 끝 지점에서 차량을 확인하고, 두 지점 사이의 거리와 통과 시간을 이용해 평균속도를 계산합니다. 예를 들어 단속 구간이 10km라면 제한속도 100km/h로 달릴 때 걸리는 시간은 6분입니다. 같은 거리를 5분 만에 통과했다면 평균속도는 120km/h가 됩니다. 끝 카메라 앞에서 잠깐 감속해도 앞서 빠르게 달린 시간이 사라지지는 않습니다.

여기서 놓치기 쉬운 게 하나 더 있습니다. 구간 평균속도와 별개로 시작 지점, 끝 지점의 순간속도도 단속 대상이 될 수 있습니다. 중간에 휴게소에 들러 평균속도가 낮아졌더라도 카메라를 통과하는 순간 과속했다면 안심할 수 없습니다. 실제 운전에서는 세 곳을 따로 외우기보다, 단속 구간 내내 제한속도를 지키는 편이 훨씬 간단합니다.

초과 기준은 카메라가 아니라 제한속도 표지입니다

고속도로 구간단속 기준을 물으면 ‘몇 km/h까지는 괜찮으냐’는 질문이 꼭 나옵니다. 법의 기준은 표시된 제한속도입니다. 도로교통법 제17조는 지정된 최고속도를 넘겨 운전하는 행위를 금지합니다. 제한속도가 100km/h인 구간이라면 법적으로 100km/h를 넘겨 달려도 되는 여유 속도를 따로 정해 둔 것은 아닙니다.

운전자들 사이에서 말하는 ‘10km/h 정도는 봐준다’는 이야기는 운전 기준으로 삼지 마세요. 장비 운영이나 측정 오차를 고려한 실제 단속 처리와 법정 제한속도를 혼동하면 위험합니다. 특히 내비게이션에 표시된 속도와 현장 표지가 다를 때는 현장 표지를 먼저 확인해야 합니다. 공사나 기상 상황으로 속도 제한이 달라진 곳이라면 그때 표시된 제한속도에 맞춰 운전해야 합니다.

구간단속 시간을 계산해 맞추려는 운전도 권하지 않습니다. 앞차가 느리면 함께 속도를 낮추고 차간거리를 확보하면 됩니다. 뒤에서 차가 바짝 붙는다고 제한속도 이상으로 가속할 이유는 없습니다. 일정한 속도로 달리는 습관이 평균속도 관리에도, 급제동을 피하는 데에도 도움이 됩니다.

승용차 과태료와 벌점은 초과 폭에 따라 달라집니다

숫자는 ‘제한속도보다 얼마나 초과했는지’로 구분합니다. 도로교통법 시행령 별표 6의 일반도로 기준으로, 승용차의 무인단속 과태료는 20km/h 이하 초과 시 4만 원, 20km/h 초과 40km/h 이하 7만 원, 40km/h 초과 60km/h 이하 10만 원, 60km/h 초과 시 13만 원입니다. 구간단속이라는 이유로 별도의 과태료 표가 붙는 것은 아닙니다.

• 제한속도보다 20km/h 이하 초과: 승용차 과태료 4만 원, 벌점 없음
• 20km/h 초과 40km/h 이하: 과태료 7만 원, 운전자에게 적용되는 벌점 기준 15점
• 40km/h 초과 60km/h 이하: 과태료 10만 원, 벌점 기준 30점
• 60km/h 초과: 과태료 13만 원, 벌점은 초과 폭에 따라 60점 이상

과태료와 벌점은 누구에게 부과되는지 구분해야 합니다. 카메라 단속 후 운전자가 특정되지 않아 차량 소유자에게 과태료가 부과되면 그 과태료 자체에 운전자 벌점이 붙지는 않습니다. 운전자가 확인되어 범칙금으로 처리되면 도로교통법 시행령 별표 8의 범칙금과 도로교통법 시행규칙 별표 28의 벌점 기준이 적용됩니다. 승용차 범칙금은 위 네 구간에서 각각 3만 원, 6만 원, 9만 원, 12만 원입니다. 60km/h를 넘겨 초과한 경우에는 초과 폭에 따라 벌점뿐 아니라 처벌 기준도 달라질 수 있으니 ‘과태료 13만 원으로 끝난다’고 생각해서는 안 됩니다.

단속 구간에서는 운전 순서를 단순하게 잡으세요

첫째, 시작 안내 표지에서 제한속도를 확인합니다. 둘째, 카메라 앞에서 급하게 브레이크를 밟지 말고 미리 속도를 낮춥니다. 셋째, 구간 안에서는 앞차와 거리를 두고 속도를 일정하게 유지합니다. 넷째, 끝 카메라를 지날 때도 제한속도를 지킨 뒤 이어지는 도로의 속도 표지를 확인합니다. 끝났다는 생각에 바로 가속하는 습관은 다음 제한 구간을 놓치게 만듭니다.

제가 교육할 때 가장 자주 고치는 습관이 바로 ‘카메라 앞에서만 감속하기’입니다. 구간단속은 통과 시간을 재지만, 운전자는 시계를 볼 필요가 없습니다. 표지에 적힌 속도를 계속 지키고 앞차와 거리를 두면 됩니다. 그 방식이 단속에도 대응하고, 갑자기 차가 막히는 고속도로에서 차를 멈출 여유도 남깁니다.