비보호 유턴할 때 신호와 차를 확인하는 방법

운전학원에서 유턴을 가르치다 보면 운전대를 돌리기 전에 신호등부터 보는 분이 많습니다. 그런데 비보호 유턴에서는 순서가 조금 다릅니다. 먼저 유턴이 허용된 자리인지 확인하고, 그다음 표지에 적힌 조건과 맞은편 차량의 움직임을 봐야 합니다. 앞차가 돌았다고 따라 돌면 안 되는 이유도 여기에 있습니다.

먼저 유턴 허용 구역인지 본다

비보호 유턴은 신호등 색만으로 유턴할 차례를 지정하지 않은 유턴을 말합니다. 그렇다고 아무 곳에서나 차가 없을 때 돌 수 있다는 뜻은 아닙니다. 도로 위 유턴 구역선과 유턴 허용 표지를 확인해야 합니다. 중앙선이 이어진 곳에서 내비게이션 안내만 믿고 방향을 바꾸면 중앙선 침범 문제가 생길 수 있습니다.

차로도 중요합니다. 유턴 구역으로 이어지는 차로에서 차례대로 대기해야 합니다. 뒤차가 앞차 옆으로 먼저 돌아 나가면 두 차량의 회전 경로가 겹칩니다. 실제로 초보 운전자가 앞차의 움직임에 시선을 빼앗겨, 유턴을 마친 뒤 진입할 차로를 보지 못하는 일이 잦습니다. 앞차와 간격을 두고 자신의 시야를 확보하세요.

표지에 조건이 있으면 그 조건이 먼저다

유턴 표지 아래에 ‘좌회전 신호시’, ‘보행 신호시’ 같은 보조표지가 붙어 있다면 적힌 때에만 돌아야 합니다. 반면 별도의 신호 조건이 없는 유턴 허용 구역이라면, 좌회전 신호가 켜질 때까지 반드시 기다려야 하는 것은 아닙니다. 대법원 판례도 이런 구역에서는 다른 차와 보행자의 정상적인 통행을 방해할 우려가 없을 때 유턴할 수 있다고 봤습니다.

여기서 헷갈리는 것이 적색 신호입니다. 조건 없는 유턴 구역에서 적색이라는 이유만으로 유턴이 일률적으로 금지되는 것은 아닙니다. 다만 유턴 구역에 들어가려고 정지선을 넘어 교차로로 진행하는 상황까지 적색 신호가 허용한다는 뜻은 아닙니다. 정지선과 유턴 구역의 위치를 따로 봐야 합니다. 대법원도 적색 신호에 정지선을 지나 교차로에서 좌회전하거나 유턴한 경우를 신호위반으로 판단한 바 있습니다. 현장에서 위치가 애매하면 신호를 기다리는 편이 안전합니다.

보조표지에 ‘보행 신호시’라고 적혀 있어도 보행자가 건너는 길을 가로질러도 된다는 뜻은 아닙니다. 횡단보도에 사람이 있거나 들어오려는 상황이라면 기다려야 합니다. 표지의 시간 조건을 만족한 뒤에도 보행자 보호 의무는 그대로 남습니다.

맞은편 차량을 보내고 한 번에 돈다

도로교통법 제18조 제1항은 보행자나 다른 차의 정상적인 통행을 방해할 우려가 있으면 유턴하지 못하게 합니다. ‘부딪히지 않을 것 같다’는 감각보다 엄격한 기준입니다. 맞은편 차가 브레이크를 밟거나 진로를 바꿔야 내 차가 돌 수 있다면 기다리세요. 비보호라는 말에는 내 차에 우선권이 없다는 의미가 담겨 있습니다.

• 유턴 구역과 보조표지의 조건을 확인하고 차례대로 대기합니다.
• 좌측 방향지시등을 켜고 맞은편 직진 차량, 교차로에서 들어오는 차량, 보행자를 차례로 확인합니다.
• 진입할 차로에 공간이 충분할 때 서행하며 돌고, 회전 중에는 시선을 차가 들어갈 방향으로 옮깁니다.
• 회전 반경이 부족하거나 시야가 가려지면 억지로 돌지 말고 안전한 경로를 다시 찾습니다.

맞은편 차가 멀어 보여도 속도가 빠르면 금방 다가옵니다. 특히 유턴을 시작한 뒤 반대편 차로에 걸쳐 멈추는 상황이 위험합니다. 유턴 차량 앞에 우회전 차량이 들어오거나, 큰 차량 때문에 맞은편이 잘 보이지 않는다면 빈틈을 추측하지 말고 시야가 확보될 때까지 기다려야 합니다.

위반 유형에 따라 금액과 벌점이 다르다

유턴 위반을 전부 같은 금액으로 기억하면 틀리기 쉽습니다. 도로교통법 제18조의 횡단·유턴·후진 금지 위반으로 처리되는 경우, 승용차 운전자의 범칙금은 6만 원입니다. 운전자를 특정하지 못해 차량 소유자 등에게 부과하는 과태료는 승용차 기준 7만 원입니다. 이 유형 자체에는 벌점이 붙지 않습니다.

보조표지의 조건을 어겨 신호·지시 위반으로 처리되면 승용차 운전자의 범칙금은 6만 원, 벌점은 15점입니다. 차량 소유자 등에게 부과하는 신호·지시 위반 과태료는 승용차 기준 7만 원이며 벌점은 없습니다. 도로교통법 시행령의 범칙금·과태료 기준과 시행규칙의 면허 처분 기준에 따른 금액입니다. 황색 실선 중앙선을 넘어 돌았다면 중앙선 침범 등 다른 위반으로 판단될 수 있으므로, ‘유턴은 무조건 6만 원’이라고 외우면 안 됩니다.

제가 교육할 때 가장 오래 강조하는 것은 운전대 돌리는 기술보다 기다리는 판단입니다. 유턴 허용 표시가 있어도 맞은편 차가 지나갈 자리는 남겨야 합니다. 신호 하나만 보고 움직이는 습관을 고치면, 비보호 유턴에서 가장 위험한 순간을 피할 수 있습니다.